Theo thời gian sự chuyển động liên tục của giao thông trên đường gây ra đá balat trên đường ray xấu đi, độ rỗng hình thành bên trong cấu trúc của đá balat. Thông thường, theo quan sát sẽ thấy rõ các tà vẹt nảy lên và rơi xuống khi mà bánh xe chạy qua.

Sự chuyển động quá mức này rất nguy hiểm vì vậy các khoảng trống cần được đắp và đầm lại để tạo ra một cơ sở vững chắc cho các tà vẹt. Trong các khu vực khác, các mảnh vỡ lấp vào các khoảng trống trong ma trận đá balat làm giảm đi khả năng thoát nước của các lớp xây dựng đường sắt.

Các hoạt động dằn nén được thực hiện để duy trì các đường ray. Máy đầm được thiết kế để rung lớp đá balat và buộc nó phải hoạt động theo các tà vẹt. Những hoạt động liên kết này giúp lớp đá balat tạo thành một ma trận chặt chẽ điều này có thể hỗ trợ đường ray rất hiệu quả thêm lần nữa.

Tuy nhiên, việc hoạt động nén liên tục, có thể gây ra sự vỡ hạt nhiều hơn và cuối cùng lớp đá balat cũng bị mất đi và phải được thay thế.

Do đó, muốn tăng tuổi thọ của lớp đá balat thì các yêu cầu nén phải được giảm bớt dẫn đến các hoạt động bảo trì sẽ ít hơn, các hoạt động ít bị gián đoạn đồng thời tiết kiệm cho nhà quản lý đường sắt.

Lưới địa TENAX RailGrid LBO 370 được sử dụng để hạn chế sự biến dạng trong các lớp đá balat bằng cách cung cấp sự liên kết dọc theo mặt phẳng của lưới địa

Điều này làm giảm sự hình thành các lỗ rỗng giúp kéo dài tuổi thọ của lớp đá balat qua đó mang tới các lợi ích có giá trị đáng kể cho nhà quản lý đường sắt.

Lưới địa kỹ thuật cũng được sử dụng trong việc xây dựng tuyến đường mớitrên nền đất yếu. Việc sử dụng lưới địa trong lớp đá balat phía dưới cho phép giảm đáng kể độ dày các lớp bởi hiệu quả gia cố.

Thêm vào đó, điều này có thể giảm bớt độ sâu của việc đào đi các lớp đất yếu từ đó giảm bớt chi phí xử lý. Hơn nữa, lưới địa kỹ thuật có thể được sử dụng cốt liệu tái chế như bê tông nghiền nát.

Các lợi ích kinh tế và môi trường của việc sử dụng lưới địa kỹ thuật trong lớp đá balat phía dưới đã được trải nghiệm rộng rãi trong những năm gần đây, đặc biệt là trong việc xây dựng các hành lang đường sắt mới trên toàn lục địa châu Âu.